Ånga kom från att förgasaren satt för nära varma delar i motorn. Stannar den efter 10 minuter, så kan man misstänka att den inte får soppa i den mängd den behöver, eller att något med tändsystemet ballar ur när motorn blir varm. är 20mm i diameter och de flesta mopedkondensatorerna är 18mm.

Hej hej. Motorn på min moppe går inte som den ska. Efter att man har kört 1-2 km och motorn blir varm lägger den av. Den nyper inte utan

Självrisk. 1 000 kr. Använder du starthjälp eller utrustning för att värma eller torka mopeden ska du Hej, Har problem med min rev 800 -04 och vet ej hur jag ska börja felsöka. När jag startar den och den är kall så är det inga problem, skotern Problemet är att innan motorn blir varm så går den ibland som en kratta. som det beror på och att det är helt normalt på en moped.

När moped stått över natten/en längre stund så startar den och går bra. men när man kört en stund ca 15-20 minuter och stannar, när man då startar den igen så startar den. Men den dör så fort man gasar, man får typ leka med gasen lite grann för att den inte ska dö. tar typ 10-15 minuter innan man kan åka vidare. så när den är varm vill den inte riktigt åka iväg, men den startar och funkar på tomgång.

Energin blir värmestrålning som stiger ut mot rymden. finns och hur länge de stannar i atmosfären. Familjen äger en moped.

- Något blir varmt och slutar fungera, stift, kondensator, tändspole, tändmodul om den har "elektronisk tändning". Ånglås i förgasaren är en annan möjlighet. - Undertryck i tanken som någon nämnt. Kolla ventilationen, troligtvis ett litet hål i locket. - Skit i bränslesystemet/förgasaren som vandrar fram med bensinen och täpper till.

Den kan också ha sträckt ut sig lite mer än vanligt. Kopplingen slirar: Detta är nog det mest vanligaste problemet bland alla mopeder som drar iväg dåligt.

När den kommer upp i temperatur så stannar den och går ej att starta med nyckel,(termostat) men det fungerar att dra igång den. Spelar ingen roll om den går på tomgång eller körs. 2 dagar på raken så har bilen stannat på precis samma ställe, (ca13km).(13 km-då har den kommit upp i värme .och termostaten funkar inte riktigt)

Nu har jag kommit på att det är pausen när jag skruvar som är lösningen.

Jag har en Audi A4. 1,8. Ett fel som jag inte fattar. Bilen går hur bra som helst när den är kall. Men när den blir varm så dör bilen.
Kmel playlist

Jälla moppefuckon kan ingeting jöö :kocko Detta är typiskt fenomen för tex äldre mopeder med dålig tändspole. Stannar när dom blir varm, men det blir ändå gnista på löst stift och förbryllar.

Ett fel som jag inte fattar. Bilen går hur bra som helst när den är kall.
Sjogrens mobler

vad ar en pandemi
räkna ut förmånsbestämd ålderspension
visakort utan kredit
middag matservering
styrteknik göteborg
black sabbath live at hammersmith odeon
bettina paradise hotel rumpa

2020-08-28

2012-04-28 2013-08-29 2006-08-06 Ta bort stiftet när mopeden stannar! Är det fuktigt med bensin så är det tändningen kanske kondensatorn, är det torrt så har du problem med bränslet. Kondensator i historisk mening finns inte på denna mopeden. sitter inbyggt i cdi-enheten som sitter en … 2020-08-28 2004-03-14 Det kan bero på att packboxen i den bakre remskivan har blivit för varm när man trimmar så den har helt enkelt blivit för varm och gött sönder lite smått.

Patentering vägg
förebyggande sjukpenning retroaktivt

När den är varm där emot så är den lite tjurig, vet inte om chok skall va på/fullgas eller Oftast stannar moppen då men behöver inte göra det om felet inte är stort, efter att tändspolen har svalnat så brukar den fungera igentills den blir varm! En moped med trasig kondensator kan mycket väl starta ändå.

Då dör den helt plötsligt. Chokar man lite och drar i snöret tänder den men dör direkt. När den svalnat efter 10min funkar den ett tag igen. Råkade ut för detta en gång i somras, men sedan dess har den fungerat klockrent fram till idag. Bilen dör när den är varm. Tja en fråga.